一 ：如果是一个位置整齐裂开，可能是原料造成应力收缩开裂，需要更换聚氨酯原材料了，如-NCO值不准，造成比例失调。

二：在聚氨酯料液浇注过程中，要求聚氨酯胶辊铁芯和模具的温度与聚氨酯料液的温度相近。当三者温差较大时，会造成物料的固化速度不均匀，导致聚氨酯材料固化后产生较大的内应力，而刚刚固化的聚氨酯强度很低，脱模后弹性体内部内应力会集中在铁芯的结合面上，聚氨酯胶辊形成较多的裂纹和局部脱芯，严重时会出现明显的裂缝。因此三温差在10℃以内。这是导致聚氨酯驱动轮脱胶的技术性原因

三：硫化时间不足。当然可以选用特定的催化剂来缩短后硫化时间，一般80度温度3个小时就可以脱模不需要后硫化，而且不会产生使用一般催化剂所产生的讨厌的气泡和开裂;还有，未达到脱模强度前，切勿移动模具以防龟裂。

四：刚生产出来的聚氨酯驱动轮内部结构还不稳定，应在外界放置一段时间，这样可以增加胶体的坚韧性，从而提高耐用效果。一般聚氨酯驱动轮的存放需要在洗干净后套上塑料薄膜，然后把胶体封存，避免暴晒、不重压，正确的存放还能够增强聚氨酯滚轮的使用寿命。
如何避免聚氨酯包胶轮出现表面开裂问题？
按照正确的包胶方法进行操作，选择正规聚氨酯包胶轮厂家"正规聚氨酯包胶轮厂家，不要一味追求低价，聚氨酯车轮一份价格一分货的。